Schmittenhöhe: Die neue Glocknerbahn

Unermüdlichkeit zeichnet die Schmitten aus. Nahezu jedes Jahr finden die Gäste eine Neuigkeit oder weitere Attraktion auf der Schmitten vor. So auch in diesem Winter; mit der neuen Glocknerbahn nimmt die Schmitten die erste 8er-Sesselbahn und die dritte kindersichere Sesselbahn im Skigebiet in Betrieb.

Zahlen, Daten, Fakten Glocknerbahn

1. Architekturkonzept
Die Schmittenhöhebahn AG legt seit Jahrzehnten großes Augenmerk auf die Gestaltung der Stationsgebäude. Merkmale sind einerseits ein eigenständiges CI im Sinne von Wiedererkennung und Unverwechselbarkeit, sowie die Bekenntnis zu moderner und zeitgemäßer Architektur.
Die einzelnen Konzepte entwickeln sich dabei oft aus einer baulichen Visualisierung der Gästebewegungen im Haus.
Außerdem wird großer Wert auf eine nachhaltige Bauweise gelegt. Zum einen werden natürliche, heimische Baumaterialien verwendet und zum anderen fügen sich unsere Gebäude perfekt in die Landschaft ein. Neben diesem Aspekt wird beim Bau der Glocknerbahn auch auf die Integration von Photovoltaikpaneelen besonders Rücksicht genommen. Für die Tal- und Bergstation hat man sich für einen Holzbau entschieden. Der große Vorteil dieser Bauweise ist dass die Wände in Bearbeitungshallen vorgefertigt werden und der Aufbau vor Ort sehr rasch erfolgt.

2. Lagerung der Sessel
Durch die Stationsgaragierung der kuppelbaren Sessel ergibt sich der Vorteil, dass der Ein- und Ausstiegsbereich während der Betriebszeiten wind- und wettergeschützt ist. Außerdem wird durch die Lagerung der Sessel im Kavernen-Bahnhof das Landschaftsbild im Sommer nicht gestört. Ein weiterer Vorteil der Garagierung der Sessel in der Station ist, dass sämtliche mechanischen Teile optimal geschützt sind und so ihre Lebensdauer verlängert wird.

3. Besonderheiten der Bahn
Mit der neuen Glocknerbahn wird es auf der Schmitten die erste kuppelbare 8er Sesselbahn mit verriegelbarem Schließbügel geben. Dabei wird der Bügel nach dem Einstieg automatisch geschlossen und öffnet sich bei der Einfahrt in die Bergstation wieder von selbst. Durch diese Schließbügel wird speziell der Transport von Kindern sehr sicher und ermöglicht die Beförderung von 7 Kindern mit nur einer erwachsenen Begleitperson. Beheizte Polstersitze und Wetterschutzhauben gehören ebenfalls zur Ausstattung der Bahn. Innovativ und wiederum sehr kinderfreundlich ist auch das höhenverstellbare Förderband. Eine Lichtschranke erkennt die Größe der Skifahrer und kann so das Förderband um bis zu 10 Zentimeter erhöhen.

4. Sonstiges
Zum Schluss noch einige Fakten zur neuen Glocknerbahn
Ersterrichtung: 1988
Umbau: 2013

Höhendifferenz: 190 m
Länge: 945 m
Anzahl Stützen: 10
Sessel: 57
Förderkapazität: 3.700 pro Stunde
Fahrtzeit: 3,74 Minuten
Geschwindigkeit: 5 m/s
Hersteller: Doppelmayr